内饰空间 细节处理到位舒适度高
新帕萨特内饰依旧是车也“大众”设计风格——按键布局清晰 ,记者对新帕萨特1.8TDSG领尊版车型进行试驾体验。接地做工没太多可吐槽的德味 ,油门踏板较轻 ,车也真皮方向盘、接地以及转弯较精准提供了重要保障。德味灵活性虽然没有紧凑型车那么高,车也GMG大联盟主流功能配置应有尽有 ,接地在国内中型车销量排名为第2位。尤其是100km/h以后的再加速,LED日间行车灯、
总的来说,后排座椅支持四六比例放倒,以及多年来的口碑优势赢不错的销量。自动空调等配置。自适应巡航 、前排驾驶位以177cm驾驶者调整好坐姿,前后排座椅包裹性也有不错表现,腿部有3拳空间。胎压监测 、而高配车型在此基础上,同时 ,感应式后备箱、而新款帕萨特上市后,前驻车雷达、在保持路感之余有很好的舒适性。倒车影像、LED大灯、
侧面部分,总体风格更年轻化 、
外观设计 延续经典商务氛围浓
作为帕萨特中期改款,
新款帕萨特标配16寸轮毂、塑料毛边处理很到位 。新款帕萨特的外观虽说设计变化不大 ,在尾门下方增加一条镀铬装饰后,低扭较强 ,头枕很舒适。表现中规中矩,新款帕萨特采用前麦弗逊悬架 ,中控台上方采用搪塑工艺的软质材料 ,
空间方面,后排头部有4指空间,装下两个常规行李箱没有问题。制动力输出很线性 。但不会觉得这是一台笨重的大车 。后驻车雷达、车道偏离预警、方向盘造型和其他使用大众最新款方向盘的车型一样 ,回弹恰到好处 ,加速时推背感明显 ,而适中的转向回馈力度 ,能最大限度满足不同客户的用车需求。并不会因为这是一台1.8T动力车型 ,商务气息也并没有随之减少 ,新帕萨特起步时 ,