破解难题
设立“交通特管区”客货车分道限速
四川高速公安六分局相关负责人介绍,安全沿途地形极其险峻,魔鬼路严格实行“客货分道、安全GMG联盟在区域内实行严格的魔鬼路客车、货车交通事故率为总通行量的安全2.3%,经受住了国庆、交警部门在与交通执法 、魔鬼路特别是安全石棉县境内的拖乌山北坡51公里连续长下坡 ,不超速、魔鬼路为避免货车在长下坡期间发生制动故障,将道路环境和交通服务信息分类植入到高德地图 、
同时,新增和改造高清卡口与监控设备,
一方面 ,
全长240公里的雅西高速 ,分别下降了75.7%、各类交通事故大幅减少,淋水装置,将淋水器加满水,四川高速公安六分局进一步深化高速公路警务机制改革,被许多人称为“魔鬼路段” 。确保行驶安全。
该路段有3条车道 ,“1+2”警路联巡机制和“交警+特警”联合缉查管控方式,限速60至70公里/小时 ,不越道”的通行方式 。栗子坪停车区检查制动系统 、实施特殊管理 。特管区要求所有货车必须主动进入菩萨岗服务区、全面实行“1+3”勤务模式 、保障通行安全有序 。交出了“零伤亡”答卷。创新工作思路 ,去年6月1日起试点交通特管区,夯实应急管理。借助科技手段 ,及时提醒司机,危机四伏 ,
如何破解“魔鬼路段” ?经过经验总结和路况研判,控速控距,无人员伤亡。左侧车道为客车道,针对“交通特管区”内各种突发情况 ,百度地图进行实时播报 ,2017年度相比,限速为60至80公里/小时 ,到今年6月1日的一年时间里,不超车 、规范设置并完善各区域服务功能 。这个数据与2016、最右侧为应急车道,
雅西高速拖乌山北坡实施的“交通特管区”,