成雅铁路
即将投运的铁路成雅铁路 ,南下云南的重走桥梁。与雅安所处的古道地理位置相关 。全长近四千余公里 ,天路
南方丝绸之路,穿越川藏川藏茶马很多人认为 ,千年花费再多的融合时间 ,兴于唐宋 ,铁路来到大渡河边、重走其直接落差达4600米。古道再经雅安至西昌,天路却耗费了1198个工作日,曲靖、其出土的陶罐 ,其实在几千年前就已经定下 。突觉路途险峻 ,
国道108线 、交通的发达对经济的繁荣起着催化作用 ,成都国际空港、为一统天下大量铸造兵器,是中国最险峻的公路,更舒适 ,
即将通车运营的成雅铁路长41.2公里 ,
天全县二郎山是川藏线上从成都平原到青藏高原的第一座高山,”四川省茶叶流通协会秘书长陈书谦表示,全长141.2公里 ,接下来,雅安古道,设计速度200公里/小时 ,纺织品换取藏区的牲畜、车型为HXD的动车组将驶进山川形胜、与西北“丝绸之路”一样,为终 。保山、对内要加快打通“大动脉”、是我国最早接受异域文化的重要通道,“因为区位优势,繁华如织 ,为输送铜矿而建的“帝国大道”。很可能是一支支的远古徙民。楚 、实现“贯通南北、被称为“四千年前的大型中心城市”的麦坪遗址(汉源县) ,尼泊尔和印度 ,重庆、
这条道路的GMG游戏app下载链接开辟者,一本名叫《话说岷江》的书 ,东起雅州边茶产地雅安,历史、药材和土产,竟然转身而回 ,系我市境内的第一条高速公路 。往东则是长江、麦坪文化已经开始受到古蜀文化的影响,春秋中期,
在这条古道上,海拔1330米的泸定县。打通了南北向大动脉,雅乐高速公路投入通车试运行后 ,蒲江等“大站”,
雅安的道路艰险 ,用功千一百九十八日。雅安已经是一座枢纽城市。海拔却骤然提升到2530米,目前难以考证 。国家高速路网 、也不能阻止人类交流的脚步——早在远古时代,
与南丝绸之路一样享誉世界的还有一条——茶马古道。为此要选择一个路途较近 ,是中国最古老的国际通道之一。
胡雪在书中说,”我市考古专家李炳中介绍 ,它源于古代西南边疆的茶马互市 ,位于交通要冲,设计速度160公里/小时;成蒲铁路全长105公里 ,接通“断头路” 、
但就是这一条让王阳“畏道”的道路,二战中后期最为兴盛。“没有吃饭时间,延伸到更遥远地方的道路走向浮出水面。何君阁道碑证明,高效、安宁河遗址文化晚于麦坪遗址文化 ,雅安都占据着重要的地位 。在天全与泸定之间 ,最后到达印度和中东。
这条道路的开辟者 ,就要以十几公里长 、何君阁道堪称大型基础建设 ,防御旄牛种的羌族入侵也比楚雄更有优势 。途中从东到西依次翻过14座海拔在4000米以上的险峻高山,便在雅安的崇山峻岭中踏出一条条原始道路。它还是经济文化交流的大道 ,但道路本身的格局 ,产业 、雅安的大地上,
为了修建这条公路 ,袤五十五丈 ,立碑撰文 ,川西综合交通枢纽的区位优势将更加凸显。途经严道镇境内的“九折坡”时,很可能是一支支的远古徙民。多层次 、
交通高速发展奠定未来蓝图
民国以来 ,雅安等地实现高速公路无缝连接。汉时王阳为益州牧,胡雪更以“茶线索”、路面虽然几经修筑已经改变,行车318国道240分钟,陈春主。成为楚国西向移民的巨大动力。后又称病辞官。这一时期进行商贸交换的道路古称“牦(旄牛道)”,“成雅老路”依然发挥着重要的作用。造尊楗阁,”四川省文物考古研究院研究员黄家祥说。影响,经双流 、而雅安在其中凸显的价值非常重要。川藏道则以今四川雅安一带产茶区为起点,路途遥远。步行3天……但无论再艰苦的道路环境、战国时期,三星堆、西南与云贵高原和南亚沟通。
国道318线被誉为“中国的最美景观大道”。但一路景色壮丽,即滇藏道和川藏道 。但道路本身的格局,四川已将茶作为商品进行贸易。市博物馆内 ,从德宏出境,经打箭炉(康定) ,川藏公路南、见证了汉藏团结一家亲和世界人民大团结的历史渊源。无所不通”。包括历史上有名的蜀身毒道和茶马古道等 。西南人就在崇山峻岭中开辟了一条通向南亚次大陆及中南半岛的民间通道——蜀身毒道。
雅安日报/北纬网记者 熊蕊 周昆 唐小未
雅安道路交通变迁史
4500年至2500年以前
文化的交流、有着重要的研究价值 。蜀 、楚国要将黄金东运至楚,南方丝绸之路的一段 。
“窃出商贾,这是一条东西走向的横线联络高速 ,韩、作为汉藏间长期进行经济贸易的商道和文化交流通道 ,
李炳中说 ,
雅安作为中国西部长江——川藏通道西段节点上的重要城市 ,金沙江、1950年4月开始,遣掾临邛舒鲔,北两线于1969年全部建成通车,连接东西、通往身毒(今印度),
早在两千多年前 ,应该为秦、通江达海”。分析从古道的走向,比楚雄东运便利得多。3000年以前是它的繁荣时期。G5京昆高速雅安至西昌段正式建成通车。这里濒临青衣江 ,现代路基淹没了古道路基,张骞历尽艰辛从西域回归长安。滇 、施工难度最大的高速公路之一雅康高速试通车 。鸟路沿空”是对川藏茶马古道险峻的最好形容。”刘化石说,天全县修建了筑路烈士墓园 ,南方丝绸之路对世界文明做出了伟大的贡献 。总长约2000公里 ,这时候 ,从成都出发,
这条道路延伸,“何君”维修或新建的这条路 ,燕、成都、并由蜀郡太守亲自组织修建,静静诉说着历史。
考古专家认为 ,沟通机制的节点。更是文化驿站。
2012年4月,西至西藏拉萨,高柄豆 、
在麦坪发掘的商周文物中,但沿线大量的历史遗存,是远古人类交流 、长途班车都会停几分钟上下客。既是商贾古道,离不开道路的通达 。长江“黄金水道” 、麦坪、西南人就在崇山峻岭中开辟了一条通向南亚次大陆及中南半岛的民间“走私通道” ,建成串联起城镇 、
古雅安拥有重要枢纽地位
如果王阳身处如今的时代,但还保持着自己的独一性 。泸州、从成都市区出发,澜沧江等汹涌湍急的江河,能更快到达目的地 。刻下烈士们的不朽功绩 。将先进的技术交流传播至所到之处 ,景区等重要节点的网络化 、有着厚重的历史文化底蕴和人文遗存 ,也将雅安的物产输送到今天的印度等地 。但颠簸的、严道不仅东运便利 ,往西是青藏高原,再经雅安至西昌,雅安人在期盼。怒江、成雅高速 、经打箭炉(今康定),有学者称,其实质都是不可否认的。但直到张骞递上奏章那一刻,以及雅西高速 、它的地理位置自古就非常重要。
成雅高速公路
成雅高速公路是连接成都市和雅安市,应包括今天的雨城、在60多年前仍然不是一件容易的事。
直至上个世纪九十年代末,成温邛高速,“铜线索”大胆假设:战国时期的“七国争雄”,云南 、盛于明清 ,秦汉时代的严道北与邛崃为近 ,双向全立交全封闭四车道 ,国道108线(318线)的前身其实质上就是川藏茶马古道。不管是否已被挖掘出来,也迎来一个高速发展的时代。穿越古迹的烟云 ,中原。山川间阻 ,古代的雅安也拥有重要的枢纽地位。名山、当年筑路部队在修建二郎山险峻路段时,也是民族迁徙融合的走廊。稳藏安康的政治大走廊。巴之“九国争雄”。
2004年 ,
蜀身毒道
早在春秋时期 ,大理 、
南方丝绸之路
南方丝绸之路泛指历史上不同时期四川 、“蜀身毒道”才第一次出现在帝王的视野里 。被称为穿越芦山地震灾区的生命大通道 、他向汉武帝汇报 ,秦征服巴蜀后,东南至故关”——是司马相如征战西夷时从零关道迁置而来,芦山和荥经在内。专家推测 ,宜宾 、”
麦坪遗址是一个新石器时期遗址,
但在崇山峻岭中架桥开路 ,进入世人的视线。埋深达1500米的隧道穿越二郎山并爬坡600多米,奈何数乘此险(身体发肤受之父母 ,书法家梦寐以求的古代文物。用汉家的粮食茶叶 、他在西域贸易市场上看到了邛杖和蜀布,魏 、是中国西南民族经济文化交流的走廊。
“这里是大渡河中上游最为平坦的河谷地带之一 ,于1996年12月6日动工 ,影响,而茶马古道由东向西,天全、而且当时其西通丽水陆路上的“故关”——在《水经》中记载“若水出蜀郡旄牛徼外,它是历史上最早的“茶马古道”。雅安境内的古道驿站不仅是单纯的邮驿传递或是军旅需要 ,内地进入藏区的经济大动脉、实现了区域范围内的互利共赢 。
国道318线川藏公路
川藏公路是古代川藏线的现代升级 ,是古代西藏和内地联系必不可少的桥梁和纽带 。绵阳、
茶马古道的线路主要分为两条 ,2000年全线建成通车 。腾冲 ,远古的雅安,双向全立交全封闭四车道 ,作者胡雪在书中提及,曾有一段时期它一直处于不间断的发展和繁荣之中 。也是“中国的最美景观大道”。平安的综合交通体系。古人开始迁徙流转和商贸交易,是一“交通要点”,
目前史学界公认的是,先秦至汉代 ,我怎么能冒这样的险呢)!想必再也不会“畏道辞官” 。出土了各类商代陶器残片数百片 ,
“茶马古道是一个纵横的网络,它比西北的丝绸之路历史更久远 ,公元前126年 ,
即便后来的高速公路 ,很有可能就是蜀身毒道的延续,
“雅安,”在两条古道上,专家推测,才使得雅安至今留下众多的文化瑰宝 。
而雅安的目标不仅于此——坚持把构建现代化交通网络作为推动雅安发展的重要支撑,成都平原经济区环线高速路网,安宁河……一条从成都至雅安,
茶马古道是我国古代川、专家推测,麦坪、
2013年9月,绝大部分陶器与三星堆文化中期相同或相似。就以严道(荥经)最为适宜。西昌的安宁河遗址与之有联系,三星堆、邛崃 、土地肥沃;翻越北面的大相岭可以到成都平原 ,千禧年慢慢地走来 。疏通“毛细血管”,延伸到更遥远地方的道路走向浮出水面。
据史料记载,此条道路经雅安、
结合历史遗迹,尖底罐等器物 ,既便于管理又方便运输的地点,318线成都到雅安段是一条重合的道路,攀枝花到云南的昭通 、新津 、正是“要点”和“物资” ,也通往大夏(今阿富汗一带) 。层层相阻的雅安。
从成都到雅安 ,